Le réservoir était entièrement chromé et les jantes et les ailes étaient brillantes.
Le coussin a été spécialement conçu pour la Mustang avec une base à ressort hélicoïdal. Le guidon était d’un modèle spécial haut de gamme cross-model avec des pistons à double montage.
Suspension amortie à l’huile à l’avant et à l’arrière avec une course extra longue et était de type sport avec des ressorts externes.
L’arceau de sécurité était fortement dimensionné et de puissants freins de 115 mm.
Roulements à billes SKF dans les roues avant et arrière. arbre dans la roue arrière. Testé et reconnu dans la presse spécialisée !
Désignation du type: 1609
